Уобичајени типови оквира аеродромског простора:
1. Рам са равним плочама
Структурне карактеристике: Састоји се од двоструких или више слојева равних плоча{0}}обликованих мрежа, са елементима који првенствено носе аксијалне силе и равномерну дистрибуцију напона.
Предности: Висока структурална ефикасност и зрела технологија градње.
2. Закривљена површинска шкољка
Структурне карактеристике: Поседује тродимензионални закривљени облик површине (као што су хиперболоиди или површине слободног облика), омогућавајући већи капацитет распона кроз структурну морфологију.
Предности: Омогућава различите архитектонске дизајне.
3. Хибридна решеткаста и просторна оквирна структура
Карактеристике конструкције: Ојачане решетке су уграђене у области које носе кључно оптерећење- (као што су отвори на кровним прозорима или велике-просторе), формирајући хибридни систем{2}}носећих оптерећења.
Предности: Комбинује интегритет оквира простора са ефикасним капацитетом преноса силе решетке, који се обично користи за неправилне или отворене кровове.
4. Конусни просторни оквир
Структурне карактеристике: Састоје се од основних јединица као што су квадратне пирамиде и троугласте пирамиде, које поседују велику просторну крутост, погодне за зграде великог{0}}распона са флексибилним равним облицима.
Предности: Најчешћи облик равног плочастог просторног оквира, посебно широко коришћени усправни квадратни пирамидални просторни оквир.
Основне предности аеродромских просторних оквирних структура:
1. Супериорне механичке перформансе и сигурност: Као тродимензионални систем за-ношење оптерећења, структура просторног оквира се може похвалити одличним интегритетом и великом сигурносном резервом. То је веома статички неодређена структура; чак и ако локални чланови не успеју, унутрашње снаге се могу поново прилагодити како би се спречио прогресивни колапс. Штавише, због своје мале тежине и велике крутости, показује одличне сеизмичке перформансе, ефикасно издржавајући асиметрична и динамичка оптерећења.
2. Економичан и ефикасан метод конструкције: Коришћењем капацитета носивости просторног оптерећења, снага материјала се у потпуности користи, чиме се значајно штеди челик. Већина чланова и чворова се фабрички префабрикује, обезбеђујући униформне спецификације и олакшавајући стандардизовану производњу и контролу квалитета. Изградња може да користи монтажу на земљи и свеукупне технике подизања, смањујући-радове на великим висинама и скраћујући период изградње.
3. Пружање неограничених могућности за архитектонску функцију и естетику: Структура просторног оквира лако постиже-слободне отворене просторе преко 60 метара, задовољавајући захтеве терминала за пространошћу. Његов редован распоред чланова и раван кров олакшавају уградњу плафона, цевовода и уградњу кровних прозора.
4. Издржљиве и еколошки прихватљиве карактеристике: Захваљујући разумним премазима против корозије и пожара-(као што су дебели или танки премази који спречавају ватру- поменути раније), структура оквира простора има добру отпорност на временске услове и отпорност на ватру, а правилно одржавање може да обезбеди дуг радни век. Истовремено, његова-монтажа на лицу места је углавном сува, са ниским нивоом буке и загађења прашином, а челик се може рециклирати на крају животног циклуса зграде, што је у складу са концептом зелене градње и одрживог развоја.
Popularne oznake: аеродромски терминал трусс, произвођачи носача аеродромских терминала у Кини, фабрика
