Кровна конструкција{0}}брзе железничке станице

Уобичајени типови просторних оквира за{0}}брзе железничке станице:

1. Просторни оквир правилне квадратне пирамиде
Структурне карактеристике: Састоји се од основних квадратних пирамидалних јединица, има високу просторну крутост и уједначену дистрибуцију напрезања, што га чини најосновнијим обликом просторног оквира за -железничке станице великих брзина.

2. Неправилан више-закривљени композитни просторни оквир
Структурне карактеристике: Комбинује квадратни пирамидални просторни оквир са једнослојном -просторном шкољком, постижући сложене архитектонске облике кроз издубљене-просторне оквире и дизајне променљиве дебљине.

3. Квадратни пирамидални просторни оквир + комбинација решетки
Структурне карактеристике: На основу квадратног пирамидалног просторног оквира, арматурне решетке су уграђене у велике-површине распона или конзолне делове да би се формирао комбиновани систем{1}}носећих оптерећења.

4. Цеваста решеткаста структура
Карактеристике конструкције: За разлику од чворних спојева просторних рамова, цевни носачи користе заваривање укрштених линија, погодно за специфичне захтеве облика.

Основне предности{0}}конструкција просторних оквира железничких станица велике брзине:

1. Економска ефикасност: Оптимална исплативост-за велике распоне
Када максимални размак између стубова уздигнутог крова станичне зграде прелази 80 метара, челична конструкција просторног оквира нуди најбољу-економичност. У поређењу са другим структуралним облицима, просторни оквир може да постигне ултра-велики распон распона са релативно малом сопственом-тежином, значајно смањујући потрошњу челика и трошкове темеља.

2. Функционална прилагодљивост: лако прелазак стаза
Основни функционални захтев за зграде брзих железничких станица-је да пређу више железничких колосека испод, обезбеђујући -слободан простор за колоне за чекаоницу и проток путника. Користећи своје тродимензионалне карактеристике напрезања, структура просторног оквира може лако да постигне покривеност без стубова-од преко 60 метара, потпуно изолујући област стазе испод од зоне чекања изнад, обезбеђујући оперативну безбедност и пружајући путницима пространо и транспарентно искуство у простору.

3. Архитектонска прилагодљивост: од "инжењерске структуре" до "архитектонског језика"

4. Висока ефикасност изградње: опште побољшање и скраћени период изградње

5. Интелигентна конструкција: Потпуна покривеност БИМ-ом и надзором здравља